국토교통부가 오는 22일 제주 제2공항 건설사업 관련 전략환경영향평가 공청회를 열 예정인 가운데 행정당국이 이 자리를 찬반 대립 각축장으로 변질시키려는 게 아니냐는 목소리가 나오고 있다. 제주지역 정당·환경·종교·시민사회 등 98개 단체로 구성된 ‘제주 제2공항 강행 저지 비상도민회의(이하 비상도민회의)’는 20일 오전 제주시 이도2동 참여환경연대 교육문화카페 ‘자람’에서 전략환경영향평가서 초안의 부실 작성 의혹을 제기하는 기자회견을 열었다. 이 자리에서 이영웅 제주환경운동연합 사무처장은 “엊그제 제2공항에 반대하는 한 주민이 제주

국토교통부가 오는 22일 제주 제2공항 사업 예정지에 대한 전략환경영향평가 공청회를 개최하겠다고 밝힌 가운데 숨골과 동굴 등 지표조사가 부실하게 진행됐다는 주장이 제기됐다. 지난 13일 제주지역 정당·환경·종교·시민사회 등 98개 단체가 참여해 출범한 ‘제주 제2공항 강행 저지 비상도민회의(이하 비상도민회의)’는 20일 오전 제주시 이도2동 참여환경연대에서 기자회견을 열어 이같이 밝혔다. 이날 비상도민회의는 도내 환경단체와 지역주민, 전문가 30여명 등으로 구성된 동굴숨골조사단을 구성해 지난 7월 18일부터 지난 15일까지 약 한

제주 제2공항 사업 예정지역에 거주하는 어르신들이 현 정부와 정당 측에 사업을 둘러싼 지역 갈등 해결에 나서줄 것을 요구하고 나섰다. 지난 13일 출범한 ‘제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)’는 14일 보도자료를 내고 서귀포 성산읍 신산·난산·수산리 등 3개 마을 노인 600여명이 문재인 대통령과 각 정당 대표들에 진정서를 보냈다고 밝혔다. 이들은 “국토교통부는 당초 성산지역에 150만평 규모의 국제선 100%, 국내선 50% 처리 능력을 가진 공항을 건설해 연간 2500만명을 수용할 계획을 밝혀왔으나 현재 기본 용역

최근 국토교통부가 오는 10월 제주 제2공항 기본계획을 고시하겠다고 발표한 가운데 이에 반발하는 도내 90여 단체가 하나로 뭉쳤다. 13일 오후 제주시청 앞에서 ‘제주제2공항강행저지비상도민회의’가 출범하며 결의대회를 열었다. 이들은 결의문을 통해 “제주공항을 활용하면 제2공항이 필요없다는 세계적인 공항 전문가의 결론을 은폐한 사실이 밝혀졌으나 원 지사는 도민의 참된 의견을 중앙정부에 전달할 지사 본연의 책무를 망각하고 있을 뿐만 아니라 국토부 편에 서서 제2공항 찬성을 옹호하는 개인 방송에 열을 올리는 등 경거망동하고 있다”고 지적

제2공항 성산읍추진위원회(위원장 오병관)는 제2공항 건설로 인해 반사 이익을 얻게 될 인근 지역 주민들이 모여 만든 단체다. 제2공항 건설 기본계획 고시가 코앞으로 다가와 쾌재를 부를 법하지만 최근 이들의 표정은 꽤 복잡해 보인다. 국토부가 국제선 없이 국내선 수요 50%만 감당하는 ‘보조공항’으로 제2공항을 운영한다는 기본계획안을 발표하면서부터다. 제2공항을 제주의 주력 공항으로 건설해 성산읍 일대를 공항 배후도시로 키우길 꿈꾸는 이들에게 보조공항 수준의 계획이 썩 만족스러울 리는 없겠다.지난 2015년 사전타당성 용역과 2017

제주 제2공항 전략환경영향평가 공청회가 오는 22일 오후 2시 서귀포 성산읍 성산국민체육센터에서 개최될 예정이다. 국토교통부는 지난 7일 홈페이지를 통해 ‘제주 제2공항 건설사업 전략환경영향평가 공청회 개최’ 계획을 공고했다. 공청회 개최와 관련해 의견 진술자를 추천하려는 대상지역 주민은 오는 16일까지 국토교통부 신공항기획과(팩스 044-201-5633)로 추천서를 제출해야 한다. 추천을 받은 진술자는 공청회에서 의견을 제시할 수 있다. 추천서 서식은 ‘환경영향평가법 시행규칙’ 별지 제2호의 2에 따른 것이어야 한다. 자세한 사항

제주지역 일부 단체들이 일방적으로 추진되는 제2공항 건설을 둘러싼 갈등 해결을 위해 도민 공론화 절차가 필요하다고 촉구하고 나섰다. 9일 오전 사단법인 제주김대중기념사업회(이사장 박희수)·노무현재단 제주위원회·제주문팬(대표 김상균) 등은 제주도의회 앞에서 기자회견을 열어 이같이 밝혔다. 이들은 “지난 2015년 11월 제2공항 입지 발표 이후 제주도는 반목과 갈등의 연속이었다”며 “오늘 우리는 제2공항을 일방적으로 추진하는 국토부와 제주도정, 자신의 권리를 포기한 도의회, 지역 현안에 침묵하는 국회의원들을 보며 선대 대통령의 유지를

제주 제2공항 성산읍추진위원회가 "제주녹색당이 자신들이 제주도정으로부터 돈을 받은 단체로 음해했다"며 8일 오전 10시 제주서부경찰서에서 고소장을 냈다.성산읍추진위가 문제삼은 것은 지난 7월 16일 제주녹색당이 밝힌 성명서 내용이었다.당시 제주녹색당은 "지난 7월 11일 관광버스 한 대가 제주도의회 앞으로 와서, 제2공항 건설을 막는 보전지역 조례 개정안을 부결시키라며 김태석 의장 퇴진 구호를 외치다 떠나갔다"며 "이들에게 지원되는 예산의 출처는 제주도인 것으로 추정되고 있다"고 밝힌 바있다. 그 예산만 3억7천만 원이다.당시 이

제주 제2공항 공론화 방안으로 최대 1만명 규모의 심층 여론조사가 나을 수 있다는 의견이 나왔다. 제주도의회 환경도시위원회(위원장 박원철, 이하 환도위)는 29일 오후 3시 도의회 대회의실에서 '제2공항 도민의견 수렴방안 모색을 위한 정책토론회'를 개최했다.이날 정책토론회는 제주도 내 최대 이슈 중 하나인 제2공항 건설의 도민의견수렴 방안을 찾기 위해 마련된 자리다. 그러나 실제는 원희룡 제주도지사가 거부하고 있는 제2공항 공론화(공론조사)의 필요성을 역설하기 위해 마련된 것이기도 하다.김태

제2공항 반대 운동 규모가 확대된다.일방적인 제2공항 강행에 반대하는 각계각층의 단체들을 아우르는 광범위한 연대기구인 제주제2공항강행저지비상도민회의가 출범한다.제주제2공항성산읍반대대책위원회(이하 성산읍대책위)와 제주제2공항반대범도민행동(이하 범도민행동)은 제2공항 강행 저지를 위한 광범위한 단체들의 참여를 통한 새로운 연대조직을 준비하고 있다고 25일 밝혔다.그동안 제2공항 반대운동은 주민조직인 성산읍대책위와 범도민행동이 주축이 돼서 진행됐지만 이를 뛰어넘는 제주도내 각계각층의 조직화를 통해 제2공항의 문제점과 해결을 위한 연대의

제2공항 전략환경영향평가서 주민설명회 '무산' 국토교통부는 11일 오후 3시 성산읍 성산국민체육센터에서 제주 제2공항 건설사업 전략환경영향평가 주민설명회를 개최하려 했으나 제2공항 피해 지역 주민 등의 반발로 무산됐다.애초 예상되었던 파행이다. 주민들은 설명회 개최 1시간 여 전부터 체육센터의 단상을 점거하고 지역 주민들과 충분한 협의없이 절차를 밟아나가고 있는 국토부를 규탄했다. 이번 전략환경영향평가 역시 요식행위에 불과하다는 비판이 쏟아졌다.3시가 되자 국토부 신공항기획과의 전진 사무관

제주 제2공항 반대단체들과 주민들이 국토교통부(장관 김현미, 이하 국토부)에게 ADPi(파리공항공단엔지니어링) 담당자를 초청해서 ADPi 보고서를 재검증하자고 공식 제안했다. 제주제2공항성산읍반대대책위원회(이하 반대위)는 제주도와 국토부에게 각각 제2공항과 관련해 공식 제안서를 제출했다고 5일 밝혔다.먼저 반대위는 국토부에게 "원희룡 지사가 지난 7월 1일 취임 1주년 기념 기자회견에서 프랑스파리공항공단엔지니어링(ADPi) 보고서 내용에 대해 제주도 차원에서는 되짚어 보는 과정을 거치겠다고 했다"며 "우리는 제주

바른미래당 제주도당(위원장 직무대행 장성철)이 제주도민을 대상으로 제주 제2공항 여론조사 결과를 발표했다. 특히 이번 결과가 최근 지역언론의 여론조사와는 사뭇 다르게 나와 눈길을 끌고 있다.바른미래당 제주도당은 바른미래당 싱크탱크인 바른미래연구원(원장 홍경준)과 공동으로 여론조사 전문기관인 (주)모노리서치에 의뢰해 제주제2공항에 대한 제주도민대상 여론조사 결과를 2019년 7월 1일 발표했다.이번 조사결과 제2공항이 필요하다고 답한 응답층이 55.1%였으며, 필요하지 않다고 답변한 41.3%보다 13.8% 높게 나타났다.이는 지난

원희룡 제주지사가 김태석 제주도의장과 민주당 소속 정치인들을 겨냥해 묵직한 펀치를 날렸다. 원 지사는 지난 19일 유튜브에 올린 영상에서 민주당 국회의원, 도의원, 제주도의회를 다그쳤다. 원 지사는 김현미 국토부장관의 말을 인용하며 당정협의 결과에 따라 제2공항 절차가 진행되고 있으니 민주당 소속 의원들의 의견과 관계없이 제2공항이 추진된다면서 도민공론조사의 가능성도 일축했다.원 지사는 마치 손바닥 위에 강창일·오영훈·위성곤 국회의원과 김태석 제주도의장을 올려놓고 내려다보는 것처럼 ‘말걸음’이 가벼웠다. 민주당 소속 의원들보다 민주

제주 제2공항 반대단체들이 제주공항 인프라 연구 과정에서 문제가 된 ADPi(파리공항공단엔지니어링) 보고서의 감사원 공익감사 청구를 실시하기로 했다. 제2공항성산읍반대대책위원회(이하 반대위)와 제2공항반대범도민행동(이하 범도민행동) 등은 26일 오후 2시 제주도의회 도민의 방에서 '제2공항 기본계획 중단, 도민공론화 촉구' 기자간담회를 개최했다.이날 단체들은 어제 25일 국토교통부(이하 국토부)가 발표한 제2공항 기본계획 용역 최종보고회의 내용에 대한 입장을 밝혔다.이들은 "제2공항에 국내

제주 제2공항의 기본계획이 상당 부분 윤곽이 드러났다. 하지만 일주일만에 다시금 내용이 크게 변경됐으며, 여전히 숙제가 산적해 있어서 여전히 마무리되지 못한 모습을 보였다. 이날 기본계획에서 가장 눈에 띄는 부분은 공항분담기능이었다. 기본계획 용역진은 국내선으로만 가려던 제2공항을 단계별 개발계획을 수립하고 2035년 이후에는 국내·국제선 겸용으로 추진하기로 했다. 따라서 제2공항은 개항 후 10년간은 일단 국내선으로 간다. 이후 2035년에는 국제선 일부가 2단계 계획에 따라서 들어서게 된다.기본계획 용

국내선이냐 국내선·국제선 겸용이냐를 두고 논란이 일었던 제2공항이 단계적으로 국내선과 국제선을 겸용해가는 방식으로 결정됐다. 국토교통부(장관 김현미, 이하 국토부)는 25일 오후 2시 정부세종청사 7동 법제처 대회의실에서 '제주 제2공항 기본계획 수립용역 최종보고회'를 개최했다. 국토부는 이번 최종보고회를 지난 6월 19일 제주시 농어업인회관에서 가질 계획이었지만, 반대주민들의 반발로 무산되고 말았다.결국 제주에서 최종보고회가 어렵다고 판단해, 세종청사에서 관계 공무원 및 전문가들만을 대상으

제주 관광객은 제주공항의 항공 안전 문제가 심각하다는 점을 명심해야 한다. 안전한 여행을 중요하게 여긴다면 가급적 항공기보다 배편을 이용하고, 그게 어렵다면 다른 여행지를 찾는 쪽이 나을지도 모르겠다. 도외로 나갈 계획을 가진 제주도민들도 배편을 이용하는 쪽이 낫다. 원희룡 제주지사를 신뢰하는 사람들은 제주공항 이용 시 각별히 주의를 기울일 필요가 있겠다. 원 지사는 올초 담화문을 통해 “(제주공항이) 도민과 관광객의 안전을 위협하는 수준”이라고 밝힌 바 있다. 뿐만 아니라 원희룡 제주지사는 기회가 있을 때마다 제주공항의 안전에 문

김현미 국토교통부 장관이 다른 의견(반대 등)이 있어도 제2공항 사업은 당정협의대로 진행할 것이라는 의지를 밝힌 것으로 나타났다. 원희룡 제주도지사는 지난 19일 자신의 개인 유튜브 '원더풀TV'를 통해서 지난 18일 서울에서 김현미 장관과의 면담 내용을 밝혔다.원 지사는 "제2공항에 대한 국토부의 입장을 묻자, 김 장관은 현재 제주공항의 안전문제가 가장 심각하게 보고 있다고 했다"며 "'김포에서 제주까지 비행기가 일렬로 이착륙하고 작년에는 비행기가 충돌할 뻔한 사고도 있었기 때

19일 제주 제2공항 기본계획수립 용역 최종보고회가 무산됐다. 제2공항 관련 설명회, 공청회와 보고회 등이 죄다 파행으로 얼룩지고 있다. 정상이라 할 수 없다. 제2공항 사업 추진을 위한 절차를 밟고 있다는 정부와 제주도의 포즈. 예상한 바다. 오히려 너무 뻔한 결과다.제주도청 앞 제2공항 반대 천막농성은 언제 끝날 지 알 수 없다. 시간이 갈수록 갈등은 더욱 증폭될 것이다. 공사가 진행되면 제2공항 부지가 농성장이 될 것이다. 그곳에서 수백 명의 제주도민이 연행되고 말 것이다. 주민의 집과 땅을 수용하고 제2공항 부지에 펜스를 설