도내 취항 국내선 50%를 운용하는 제2공항은 적자가 불가피해 제주도가 운영에 참여하면 그 피해를 고스란히 도민들이 입을 수 있다는 지적이 제기됐다.제주제2공항 강행저지 비상도민회의는 13일 논평을 내고 “‘제주지역 공항 운영권 참여방안 연구용역’에서 그린 그림은 빛 좋은 개살구에 불과하고 한마디로 허황된 소망”이라며 이 같이 밝혔다.제주도의 계획에 대해 비상도민행동은 “국토부 입장에선 국내선 50% 운용으로 인해 적자를 메꿀 파트너가 필요한 입장으로서 제주도의 참여가 더 반가울 수 있다.”며 “국토부의 입장에서는 제주도의 지분참여

제주특별자치도가 제2공항 건설과 관련해 내놓은 주민 상생 방안이 공항 연계 상업시설의 임대권 우선 부여가 유일해 반대 주민들의 반발은 더욱 거세질 전망이다. 10일 도는 지난해 2월 제주연구원에 의뢰한 ‘제주지역 공항 운영권 참여방안 연구용역’이 마무리됐다며 최종보고서를 발표했다. 도는 용역을 거쳐 제2공항 운영권 참여방안을 마련해 국토교통부의 기본계획에 반영한다는 취지였다. 해당 용역에는 제2공항 운영 참여의 필요성과 구체적인 참여방안, 투자 재원을 확보하는 방안 등이 포함됐다. 보고서에 따르면 제주도가 제2공항 운영에 참여해야

최근 국토교통부가 제주 최대 갈등 현안인 제2공항 건설 사업을 주요 성과로 꼽아 부적절했다는 비판의 목소리가 나왔다. 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 9일 성명을 내고 지난 3일 국토교통부가 고시한 ‘제3차 항공정책 기본계획(2020~2024년)’ 내용에 대해 “전반적으로 항공시장 확대와 관련 산업 개발에만 치우쳐 있다”고 지적했다. 비상도민회의는 국토부의 항공정책을 미국 및 유럽의 사례와 비교하며 조목조목 따졌다. 이들은 “미국 연방항공청(FAA)은 항공안전의 지능화와 위험기반 안전시스템 구축 등 완전무결한 안

과잉관광으로 인한 주민 삶의 질 저하, 대규모 토건사업에 따른 자연환경 훼손, 조류충돌 위험 우려, 입지 선정에서부터 지금까지 국토교통부의 사업 일방추진 논란…. 제주 제2공항 건설을 반대하는 목소리를 들어보면 그 이유가 각양각색이다. 제2공항은 단순히 공항 하나를 더 짓는 문제가 아닌 사회적·생태적·정치적으로 복합적인 갈등이 얽힌 사안이기 때문이다. 원희룡 제주도지사는 다양한 반대의 목소리에 대해 그저 “반대를 위한 반대”라 치부하며 눈을 감고 귀를 닫은 지 오래됐다. 이에 지역사회는 1년이 넘도록 ‘찬성과 반대를 떠나 도민들의

제주도의회가 제2공항 건설 갈등 해소 특별위원회(위원장 박원철)의 자문을 맡을 전문가위원회 명단을 확정했다. 특위는 23일 오후 4차 회의를 열어 ‘제2공항 건설 갈등 해소를 위한 전문가위원회 구성(안)’을 채택했다. 위원회는 총 7명의 위원(위원장 포함)으로 구성됐다. 지난 6일과 11일 두 차례에 걸쳐 열린 ‘도민여론 수렴 방안 모색 전문가 워크숍 회의’에 참석한 강연자 4명이 모두 포함됐다. △이선우 한국방송통신대학교 행정학과 교수(한국갈등학회 고문) △은재호 한국행정연구원 부원장 △김학린 단국대학교 분쟁해결연구센터 교수 △심

최근 환경부가 국토교통부의 제주 제2공항 전략환경영향평가 보완서에 대해 2차 보완을 요구한 것으로 알려진 가운데 반대 단체가 ”사실상 부적합 판정“이라며 기본계획 고시 철회를 촉구하고 나섰다. 20일 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 오전 11시 세종시 정부종합청사 앞에서 기자회견을 열어 ”환경부의 재보완 요구로 전략환경영향평가서가 거짓과 부실로 작성된 것이 재확인됐다“며 ”환경부는 최종 부동의 처리해야 한다“고 밝혔다. 비상도민회의는 ”환경부가 지난 10월 1차 보완 요구 이후 두 번째로 사실상 국토부의 제2공항

세계적 석학 노엄 촘스키와 여성학자 글로리아 스타이넘 등이 제주 제2공항 건설 계획 중단을 요구하는 청원에 서명했다.제주 제2공항 강행저지 비상행동에 따르면 제주 제2공항 건설 중단을 요구하는 공개 청원이 진행 중인 가운데 18일 오전 7시까지 총 507명이 서명했다. 노엄 촘스키, 글로리아 스타이넘, 해양학자 캐서린 뮤직 박사, 인류학자 캐서린 러츠 교수 등 저명한 학자들과 언론인 등이 서명에 참여했다.이 청원은 문재인 대통령, 김현미 국토부 장관, 조명래 환경부 장관, 정경두 국방장관, 원희룡 제주도지사를 수신인으로 제2공항 건

“환경부와 국토부는 도민 의견 수렴하고, 특위 기간 중 모든 절차 중단하라!”“환경부와 국토부는 전략환경영향평가 협의 내용에 대해 투명하게 공개하라!”제2공항 강행 추진에 반대하는 전국 시민단체들로 구성된 제주 제2공항 백지화 전국행동은 18일 성명을 내고 환경부와 국토부에 이같이 촉구했다.전국행동은 “제주 제2공항 건설을 둘러싼 제주 사회의 갈등의 골이 깊어지고 있다.”며 “도민의 의견을 들으라는 요구에 따라 11월 15일 제주도의회는 ‘제주 제2공항 갈등 해소를 위한 특별위원회’를 의결하였으며, 도민 의견 수렴과 공론화를 위한

“원희룡 지사의 독단과 반민주적 행태가 난폭운전을 넘어 보복운전 수준으로 치닫고 있다.”제2공항 강행저지 비상도민회의는 원희룡 지사가 제2공항 갈등해소 특별위원회 예산 편성을 부동의한 데 대해 17일 논평을 내고 이같이 비판했다. 원 지사의 제2공항 갈등해소 특위 예산에 대한 부동의는 제2공항 갈등해소를 위한 활동에 나선 제주도의회에 대한 ‘보복’ 행위에 다름없다는 지적이다.비상도민회의는 “유독 제주도에서만 지방분권과 도민의 자기결정권이 정면으로 부정되고 있다.”며 “제주특별자치도의 2020년도 예산안이 16일 제주도의회 본회의를

제주 제2공항 건설을 반대하는 청년들이 사업 철회를 촉구하는 행동에 나선다. 지난 15일 오후 제주 라마다 시티홀에서 열린 ‘제2공항 반대 청년 아무나 대잔치’에 모인 청년들은 원탁 토론을 진행하고 선언문을 발표했다. 이날 자리는 제2공항이 지역 청년의 삶 전반에 영향을 미치는 사안임에도 불구하고 청년의 문제가 제대로 다뤄지지 않거나 청년들의 관심이 낮은 데 대해 문제의식을 가진 이들이 마련했다. 행사는 제2공항이 제주도에 미치는 환경·사회적 문제와 제2공항을 막아내기 위한 방식과 방법 등에 대한 발제와 토론으로 진행됐다. 참가자들

20년 전 제주 제2공항과 비슷한 양상으로 지역갈등을 겪은 오스트리아 빈 국제공항. 지금의 제주와 마찬가지로 피해지역 주민과 환경단체 등의 반발이 거셌다. 하지만 행정당국은 5년이 넘는 기간 주민을 설득했고 지금은 갈등 해소 성공 사례로 손꼽히고 있다. 한국갈등학회 고문을 맡고 있는 이선우 한국방송통신대학교 행정학과 교수는 11일 제주도의회 소회의실에서 열린 제2공항 건설 갈등 해소를 위한 특별위원회(위원장 박원철)가 주최하는 ‘도민여론 수렴 방안 모색 전문가 워크숍 2차 회의’에 참석해 빈 국제공항 사례를 소개했다. #빈 국제공항

지난 10일 국회 본회의에서 통과된 내년 예산안에서 남부탐색구조부대 창설 관련 예산이 모두 삭감되자 시민사회가 환영의 뜻을 밝혔다. 11일 강정마을해군기지반대주민회, 제주 군사기지저지와 평화의섬 실현을 위한 범도민대책위원회, 제주해군기지 전국대책회의 등은 논평을 내고 “문재인 정부는 이번 예산 삭감을 계기로 제주 섬을 군사기지화하는 공군기지 계획을 폐기해야 한다”고 촉구했다. 이들은 “내년 예산에서 제주 공군기지의 전초가 될 소위 남부탐색구조부대 창설 관련 용역 예산과 관련해 ‘국방부 차원의 연구용역을 추진하라’는 부대조건이 삭제됐

지난 10일 국회 본회의에서 통과된 제주 제2공항 건설 기본설계 용역비 예산안 부대 의견에 “도민 의견을 충분히 반영해야 한다”는 내용이 명시된 가운데 제2공항 반대 단체가 “도민 공론화 절차가 힘을 얻게 됐다”며 반색했다.11일 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 논평을 내고 “정부 예산안의 부대 의견은 도의회가 추진하는 공론화 절차를 인정하고 결과를 존중한다는 의미”라고 밝혔다. 비상도민회의는 “국회는 2020년도 예산안 및 기금운용계획안을 심의·의결하며 50번째 부대 의견으로 ‘국토교통부는 제주제2공항을 추진함

제주 제2공항 건설 기본설계 용역비 324억원이 반영된 내년 예산안이 국회에서 통과됐다. 국회는 10일 자유한국당을 제외한 ‘4+1 협의체’가 참석한 가운데 본회의를 열어 새해 예산안을 가결했다. 국회는 이날 제2공항 기본설계 용역비 예산안에 부대의견으로 “국토교통부는 제주 제2공항을 추진함에 있어 도민 갈등 해소를 위해 도민 의견이 충분히 반영되도록 노력하고 이를 감안하여 예산을 집행한다”는 조건을 달았다. 이는 제2공항을 둘러싼 도민 갈등이 첨예한 가운데 도민여론을 수렴해야 한다는 제주도의회와 시민사회의 요구를 절충한 조치로 분

지난 9일 제주도 학술용역심의위원회가 ‘제2공항 갈등 해소 방안 연구조사 용역비’에 대해 재심의 결론을 내린 데 대해 반대 단체의 반발이 일고 있다. 10일 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 성명서를 내고 “원희룡 지사의 도민 갈등을 조장하는 횡포가 갈수록 가관”이라며 “심의위의 결정은 사실상 제2공항 갈등 해소를 위한 도의회의 협조 요청을 거부한 것”이라고 밝혔다. 비상도민회의는 “심의위는 ‘국책사업이라 도의회에서 제2공항 갈등 해소 용역을 할 수 없도 도의회의 권한을 넘어선 용역’이라는 명목으로 거부 사유를 들

지난 3일 국토교통부가 환경부에 제주 제2공항 건설사업 전략환경영향평가 보완서를 제출한 가운데 밀실 협의 의혹을 해소하기 위해 보완서 및 보완의견을 모두 공개해야 한다는 목소리가 나왔다. 10일 오전 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 서울 광화문 세종로공원 농성장에서 기자회견을 열어 “관계기관 검토의견에 따르면 국토부가 작성한 전략환경영향평가서가 거짓이라는 점을 여실히 증명하고 있다”며 이같이 요구했다. 비상도민회의는 “국토부는 환경부가 전략환경영향평가서 보완의견을 송부한 지 33일 만에 보완서를 제출했다”며 “이

지난 9일 제주도 학술용역심의위원회가 ‘제2공항 갈등 해소 방안 연구조사 용역비’에 대해 재검토 결정을 내리며 사실상 예산 편성을 거부한 데 대해 “원희룡 지사의 입김에 좌우된 정무적 판단”이라는 목소리가 나왔다. 해당 용역비를 요청했던 제주도의회 ‘제2공항 건설 갈등해소를 위한 특별위원회(위원장 박원철)’는 10일 학술용역심의위의 재심의 결정에 따른 입장문을 냈다. 특위는 “학술용역의 품질과 활용도를 높이고 예산을 효율적으로 집행하기 위한 심의위의 운영 목적을 고려할 때 민간위원의 고뇌 끝에 내린 결정에 대해선 진심으로 존중한다”

“제2공항 건설에 대한 공론화가 이뤄질 때까지 국토부가 기본계획 고시를 하지 않는 것이 가장 좋지만, 국토부가 제기본계획 고시를 강행한다 해도 제주도의회가 공론화 작업을 착수하는 데 부담을 느낄 필요는 없습니다.”제주도의회 ‘제2공항 건설 갈등 해소를 위한 특별위원회(위원장 박원철)’가 6일 오후 도의회 소회의실에서 진행한 전문가 워크숍에서 제2공항 공론화에 힘을 실어주는 전문가의 발언이 나왔다.국무총리실 산하 연구기관인 한국행정연구원의 은재호 부원장은 이날 제2공항 갈등을 해결하는 방안으로써 공론화의 필요성을 강조하며 이같이 밝혔

제주제2공항 강행저지 비상도민회의는 6일 논평을 내고 국토교통부의 ‘제2공항 전략환경영향평가 보완서’ 공개를 촉구했다.비상도민회의는 논평에서 “지난 12월 3일자로 국토교통부는 ‘제2공항 건설사업 전략환경영향평가’ 보완서를 제출한 것으로 확인되고 있다.”며 “그러나 보완서가 공개되지 않아 정작 제2공항 사업 예정부지 지역 주민들은 물론 제주도민들은 국토교통부의 ‘보완서’ 내용을 전혀 모르고 있다.”고 지적했다. 이어 “국토교통부가 환경부에 제출한 ‘제2공항 전략환경영향평가 보완서’에 지역주민들과 언론, 환경부의 문제제기와 보완 요구

제주 제2공항 건설에 반대하는 제주지역 청소년과 청년이 고민을 나누는 자리가 마련된다. 제2공항 반대 활동을 하는 청년으로 구성된 ’말 안 듣는 청년들 TF’는 오는 15일 오후 1시 라마다시티홀에서 ‘제2공항 반대 청년 아무나 대잔치’를 연다고 5일 밝혔다. 이들은 “제2공항은 제주의 청소년과 청년의 삶 전반에 악영향을 미칠 수 있는 사안인데도 불구하고 제주도와 국토교통부는 일자리 증가 등 청소년과 청년에게 큰 혜택이 있다는 식으로 여론을 호도하고 있다”고 주장했다. 이어 “제2공항 건설은 생태계 파괴와 생활 환경 악화에 따른 청