제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 10일 논평을 내고 “국방부 공군본부에 공식 질의를 한 결과 공군본부는 제주도에 남부탐색구조부대라는 명칭의 공군기지를 반드시 창설할 계획이라고 밝혔다”고 발표했다. 이들은 “지난달 5일 국회 국방위원회 소속 정의당 김종대 의원과 고병수 정의당 제주도당위원장의 기자회견에 따르면 공군은 ‘2019~2023 국방중기계획 사업설명서(남부탐색구조부대)’에 ”한반도 방위권 내 국익 보호를 위해 제주도에 남부탐색구조부대를 건설할 계획“이라 밝혔고 공군본부는 지난달 말 회신을 통해 이를 공식 확

최근 국토교통부가 환경부에 제출한 제주 제2공항 건설사업의 전략환경영향평가서(이하 평가서) 본안을 두고 검토의견을 제대로 반영되지 않은 채 부실하게 작성됐다는 의견이 제기됐다. 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 10일 논평을 내고 “환경부가 평가서 초안에 대한 검토의견을 국토부에 송부한 지 한 달여 만에 본안이 제출됐다”며 “초안에 대한 검토의견을 제대로 반영하려면 상당한 시일이 필요한 데도 국토부는 대외적으로 이달 10월에 기본계획을 고시하겠다는 입장을 견지하려는 것으로 보인다”고 지적했다. 이어 “평가서 본안을

제주특별자치도가 동굴 실태조사를 추진하는 과정에서 대상지를 제주시 서부지역으로 한정한 것으로 드러나 제2공항 반대 단체들이 문제를 제기하고 나섰다. 4일 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 논평을 내고 “도는 지난 1일 ‘제주특별자치도 비지정 천연동굴 실태조사 용역’ 수행업체 선정에 들어가면서 조사 대상지를 제주시 서부지역 일원으로 한정해 비난을 자초하고 있다”고 질타했다. 이들은 “제2공항으로 인해 갈등이 최고조에 이르는 지금 시기에 서부지역만 동굴조사를 하겠다는 계획 자체가 엽기적”이라며 “도는 (대상지 선정 근

제주특별자치도가 제2공항 공론화 요구 청원을 거부했다. 4일 제주도의회 등에 따르면 도는 지난 2일 ‘제2공항 관련 공론화 등을 요구하는 청원’건에 대한 처리결과를 도의회에 보고하며 “또 다른 갈등을 낳을 우려가 있다”며 수용 불가 입장을 밝혔다. 도는 입장문을 통해 “현재 국토교통부는 제2공항 개발 기본계획 용역을 완료하고 기본계획 고시를 위한 막바지 절차를 진행하고 있다”며 “제주도의 요구사항을 정부의 기본계획에 반영시켜야 할 단계에서 공론화 과정을 거치는 것은 사회 갈등을 일으킬 수 있다”고 설명했다. 또 “도민의 30년 숙원

제2공항에 반대하는 단체들이 국토교통부와 환경부를 직접 찾아 일방적인 사업 추진을 따지고 나섰다. 제주도 내 시민사회단체 111개로 구성된 ‘제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)’는 2일 오전 9시 국정감사가 열리는 세종특별시 국토부 청사 앞에서 기자회견을 열었다. 이들은 “지난 2015년 벼락같은 제2공항 입지발표 이후 성산읍 피해지역 주민들은 물론 제주도민들은 국토부의 반민주적이고도 일방적인 행정폭력에 시달리고 있다”며 “국토부 일부 적폐 관료들이 밀어붙이는 제2공항 계획은 문재인 정부에서 정리해야 한다”고 주장했다

제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)가 2일 오전 9시 국정감사가 열리는 세종시 국토교통부와 환경부 청사 입구 앞에서 기자회견을 연다. 비상도민회의는 이번 기자회견을 통해 제주 제2공항 사전타당성 용역과 전략환경영향평가, 기본계획 등이 부실하게 이뤄진 점, 졸속으로 강행되고 있는 점 등을 규탄할 예정이라고 1일 밝혔다. 이들은 “최근 국토부가 환경부에 제출한 전략환경영향평가가 비상식적으로 강행되는 것을 강력히 규탄하고 국회 국토교통위원회와 환경노동위원회 상임위원 의원들에게 이 사실을 적극적으로 알릴 것”이라고 설명했다.

국토교통부가 지난 20일 환경부에 제출한 제2공항 전략환경영향평가 본안 내 항공기의 이착륙 비율이 풍향과 반대 방향으로 설정되는 등 총체적으로 부실하게 작성된 점이 다수 발견됐다. 제2공항강행저지비상도민회의는 30일 오전 제주도의회 도민의 방에서 기자회견을 열어 “제2공항 전략환경영향평가 본안이 소음 영향 분석을 부실하게 평가하고 환경부의 보완 의견을 무시하는 등 엉터리로 작성됐다”고 주장했다. ◇바람 방향 반대로 이착륙 일정 설정 “비상식적”이들은 우선 풍향과 맞지 않는 항공기 출도착 항로에 대해 지적했다. 항공기는 바람과 양력(

제주 제2공항 강행저지 비상도민회의는 24일 논평을 내고 "제주도의회의 ‘제2공항 도민 공론화 등을 요구하는 청원’ 가결을 적극 환영한다."고 밝혔다.비상도민회의는 "가을장마와 태풍으로 스러진 농심과 제2공항의 갈등을 풀고자 하는 도민들의 열망을 마침내 제주도회가 끌어안았다."며 "원희룡지사의 공론화 거부로 어지럽혀진 민심을 부여안고 쓰러진 제주도의 민주주의를 바로 세우기 위해 책임 있는 결단을 내린 것"이라고 공론화 청원 채택의 의미를 부여했다.비상도민회의는 "제주도의회는 그동안 원희룡 제주도정의 도민 공론화 거부로 인해 도민들

제주지역 개발계획의 중장기적인 가이드라인을 제시하는 ‘제주국제자유도시 종합계획(이하 종합계획)’. 제주도가 종합계획 수립을 추진하는 과정에서 아직 기본계획 고시도 안 된 제2공항 건설을 기정사실화하고 있어 논란이 일 전망이다. 종합계획은 지난 2002년부터 ‘제주특별자치도설치 및 제주국제자유도시조성을 위한 특별법(2006년 이전은 제주국제자유도시특별법)’에 근거해 10년마다 수립되는 법정계획이다. 오는 2021년 ‘제2차 종합계획’이 만료됨에 따라 도는 ‘제3차 종합계획’을 수립하기 위해 내년 2월부터 2021년 7월까지 용역을 추

제주국제공항 내 관제탑이 새로 들어설 계획이 밝혀진 가운데 낙후된 관제 시스템의 개선도 함께 이뤄져야 한다는 목소리가 나왔다. 지난 7월 완료된 제주지방항공청의 ‘제주국제공항 관제동 신축사업 기본계획 수립용역’에 따르면 국토교통부는 오는 2023년 완공을 목표로 공항 내 관제탑 신축을 추진한다. 이에 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 19일 논평을 내고 “관제탑의 신축만으로는 지금 제주공항의 활주로 수용 능력을 신장시키지 못한다”며 항공관제 시스템의 개선이 동반돼야 한다고 주장했다. 이들은 “이번 신축 계획이 등

제주국제공항의 경우 관제 용량 확충의 핵심 부분인 관제탑 신축 설계 및 발주는 물론 기상에 따른 결항률을 낮추고 안전성을 높이는 계기착륙시설 개선 작업도 이뤄지지 않고 있는 실정이다. 제2공항 건설에만 초점을 맞춰 현 제주국제공항에 대한 관제 시설과 계기착륙시설 확충은 늦어지고 있는 것 아니냐는 지적이 제기되고 있다.계기착륙시설은 항공기 착륙시 착륙 활주로에 대한 중심선 정보, 착륙각도, 착륙점까지의 거리 정보 등 필수정보를 무선으로 제공해 항공기의 안전한 착륙을 도와주는 장치로 항공기 안전운항을 위한 필수시설이다.최근 인천국제공항

제주 제2공항에 대한 도민 공론화를 요구하는 청원 서명이 1만명을 넘어섰다. 제주제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 18일 오전 공론화를 요구하는 1만2천838명의 서명을 모은 청원서를 도의회에 접수하기에 앞서 의사당 앞에서 기자회견을 열었다. 이날 비상도민회의는 먼저 제2공항 사업을 강행 추진하는 국토교통부를 지적하고 나섰다. 이들은 “제주 제2공항 갈등은 현재진행형인데 국토교통부는 갈등 해결을 위한 의지는 뒷전인 채 오는 10월 기본계획 고시 강행만을 외치고 있다”며 “제2공항 기본계획과 관련해서 제기됐던 의혹 중

“국토부와 제주도는 제2공항 도민공론화를 시행하라.”“제주도 문제는 도민 스스로 결정할 수 있도록 도의회가 나서라.”제주시민사회단체연대회의는 11일 성명서를 내고 국토부와 제주도, 도의회에 제2공항 공론화를 시행할 것을 촉구했다.연대회의는 “국토부가 오는 10월에 제2공항 기본계획 고시를 강행하겠다고 예고하고 있지만 도민갈등은 악화일로를 걷고 있다. 2015년 말, 제2공항 계획이 발표된 후 지난 4년은 수많은 의혹들이 제기되고 상당부분이 사실로 확인되는 시간이기도 하였다. 하지만 국토부는 이 수많은 문제에도 모르쇠로 일관하며 강행

10일 열릴 예정이었던 제주도와 제주 지역 국회의원들과의 정책협의회가 추석 연휴 이후로 연기됐다. 도는 “태풍 피해 점검 때문”이라고 밝혔지만 사실상 연기 배경에는 제2공항과 관련해 도와 국회의원과의 견해차가 있는 것으로 알려졌다. 도와 복수의 국회 관계자들에 따르면 당초 정책협의회에서는 내년도 예산을 비롯해 4·3특별법 개정안 처리, 제2공항 등 지역 주요 현안이 다뤄질 예정이었다. 그동안 2차례의 토론회를 거치면서 제주공항 인프라 확충 방안으로 현재 제주국제공항의 관제 시스템 개선 등을 통한 기존 공항 확장안을 검토해야 한다는

지난 5일 정의당 김종대 국회의원(비례대표)과 고병수 정의당 제주도당위원장이 제주도 내 공군 남부탐색구조부대 설치 계획이 국방중기계획에 포함된 사실을 밝히며 제2공항과의 연계성 의혹을 제기한 가운데 반대 단체들이 관련 계획의 철회를 촉구하고 나섰다. 6일 오전 제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의)는 제주시 아라동 민주노총 제주본부 대회의실에서 긴급 기자회견을 열었다. 비상도민회의는 “어제 제주 제2공항에 공군기지가 들어오는 것이 공식 확인됐다”며 “김종대 의원과 고병수 위원장이 밝힌 계획에 따르면 국방부는 제주도에 탐색구조

5일 정의당 김종대 국회의원의 발표에 따라 공군이 제주에 남부탐색구조부대를 건설할 계획이 밝혀지면서 수십 년간 이어진 제주도의 군사기지화 우려에 불을 지필 전망이다. 이날 오후 김종대 의원은 국회에서 기자회견을 열어 “‘2020~2024년 국방중기계획’에 따르면 정부는 오는 2021년부터 2025년까지 2천591억원을 들여 한반도 남부지역에서 수송기·헬기 각 3~4대로 탐색구조임무 전담부대로 운영하는 남부탐색구조부대를 제주도에 건설하겠다는 내용이 포함됐다”고 밝혔다. 이어 “제주도민은 전략적 성격의 공군기지를 ‘남부탐색구조부대’로

제2공항을 공군기지로 활용하기 위해 강행하는 것 아니냐는 의혹이 제기되는 가운데 공군이 2021년부터 2025년까지 2951억원의 사업비를 들여 제주도에 남부탐색구조부대를 건설하는 사업계획을 마련한 것으로 나타나 논란이 예상된다. 제주투데이가 입수한 '2019~2023 국방중기계획 사업설명서(남부탐색구조부대)'는 “한반도 방위권 내 국익 보호를 위해 제주도에 남부탐색구조부대를 건설하는 사업”이라고 사업목적을 명시하고 있다. 제주 남부탐색구조부대 건설에는 2951억6900만원의 사업비가 필요하고 건설기간은 오는 2021년부터 2025

4일 오후 제2공항 TV토론회에서 원희룡 제주지사와 박찬식 상황실장(제주제2공항 강행저지 비상도민회의)이 현 제주공항 보조활주로 활용 가능성 등을 두고 뜨겁게 논박했다.박찬식 실장은 사전타당성 조사 당시 항공수요를 과하게 예측했다면서 현 제주국제공항만으로도 장래 항공수요를 감당하기에 충분하다고 강조했다. 제2공항은 제주의 현실에 비춰볼 때 과잉시설이라는 입장이다.원 지사는 하와이, 호주 시드니 공항을 예로 들며 미래수요를 대비해 이착륙 수를 줄이는 것을 선진국의 공항건설 모델로 제시하고 제2공항을 건설해야 한다고 맞받아쳤다.이에 박

제주 제2공항 도민 공론화를 두고 원희룡 제주도지사가 “국토교통부 사업”이라며 답을 회피하자 박찬식 제2공항강행저지비상도민회의(이하 비상도민회의) 상황실장은 “도민의 뜻을 묻는 건 도지사의 의무사항”이라고 일침을 가했다. 4일 오후 원희룡 지사와 박찬식 상황실장은 KBS제주방송총국에서 생방송으로 진행하는 제2공항 관련 제2차 TV공개토론회에서 1대1 토론을 벌였다.이날 제2공항 갈등 해결방안을 주제로 진행된 토론에서는 도민 공론화 추진 여부가 쟁점이었다. 원 지사는 국토부가 추진하는 사업에 제주도가 공론조사를 벌이는 건 부적절하다는

KBS제주방송총국 공개홀에서 진행된 제2공항 TV공개토론회에서 원희룡 제주지사와 박찬식 제주제2공항 강행저지 비상도민회의 상황실장이 제2공항 의혹과 갈등 해결 방안을 대주제로 80분 간 격론을 벌였다.4일 오후 7시 10분부터 생방송으로 진행된 이날 토론회에서 원희룡 제주지사와 박찬식 상황실장이 1대1 '맞짱토론'을 펼쳤다. 양쪽 모두 한 치의 물러섬 없이 맞섰다.원 지사와 박 실장은 이날 토론회에서 첫 쟁점으로 제2공항이 필요한지 즉, 장래 항공수요를 현 제주공항 활용으로 충분히 감당할 수 있는지를 두고 격돌했다.원 지사는 현 제